Эксплуатация участка км 544 — км 633 автомобильной дороги М-4 «Дон» в платном режиме началась 09 ноября 2015 года. Эксплуатация участка автомобильной дороги М-4 «Дон» в Московской и Тульской областях км 93 — км 211 была введена с 1 августа 2016 года.
В каком году появились платные дороги?
В XX веке — В СССР не существовало платных дорог,8 декабря 1992 года президентом России Борисом Ельциным был подписан указ № 1557 от «О строительстве и эксплуатации автомобильных дорог на коммерческой основе», ставший основой для создания в России платных дорог.
В начале 1990-х годов решено открыть первые платные дороги: новый мост через Дон между Воронежем и Семилуками (построен в 1993 году, платное движение в 1994—2002 годах), Зоринский путепровод в Саратове (построен в 1998 году, платное движение в 1998—2000 годах) и новый мост в Ульяновске (построен в 2009 году, платное движение так и не было организовано),
Вслед за пилотными проектами открылись новый мост через Усманку под Воронежем (платный в 1995-1999 годах ), объезд села Хлевное (платный с 22 апреля 1999 года) в Липецкой области и другие. Управление федеральными платными автодорогами в стране осуществляет государственная компания « Российские автомобильные дороги » («ГК Автодор»).
По состоянию на октябрь 2012 года в России действовало два платных участка на федеральной автодороге М4 « Дон » (Москва — Новороссийск) — обход города Задонска и села Хлевное в Липецкой области длиной 50 км и отрезок от 48-го до 71-го км в Московской области, Также действует ряд платных участков на региональных автодорогах, в частности, в Псковской области имеется четыре платных участка : Остров — Вышгородок (62 км), Печоры — Старый Изборск (23 км), Опочка — Дубровка — граница с республикой Беларусь (82 км) и Усвяты — Невель (58 км).
Стоимость проезда варьируется от 1 до 17 рублей за километр в зависимости от грузоподъёмности транспорта. С мая 2011 года является платной пятикилометровая часть Западного скоростного диаметра — внутригородской магистрали в Санкт-Петербурге (от КАД до Благодатной улицы, со съездом на Автомобильную улицу ),
Скоростная автомагистраль Москва — Санкт-Петербург М11 (частично открыта, проектирование платного обхода Твери); Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД) в Московской области (частично открыта, строительство большинства участков); Ряд участков реконструируемой автодороги М4 «Дон» после окончания реконструкции будет переведен в состав платных; Участок в 70 км трассы М3 в Калужской области; Северный обход Одинцова (дорога была открыта 26 ноября 2013 года ); Западный скоростной диаметр Санкт-Петербурга, строительство завершено, открыта 4 декабря 2016 года; Новая трасса М12 (автодорога) от Москвы до Казани (проектирование);
В 2007 году было решено провести коренную реконструкцию федеральной трассы Москва-Минск как части международного транспортного коридора Берлин – Нижний Новгород, Чтобы разгрузить шоссе от пробок, в июле 2009 г было подписано одно из первых в России концессионное соглашение о строительстве и последующей эксплуатации на платной основе автомобильной дороги протяжённостью 18,5 км от МКАД в районе Молодогвардейской транспортной развязки до 33-го километра федеральной трассы «Беларусь» в обход Одинцова.
Сколько платных дорог на М4?
11 августа 2021 г. Платная дорога М-4 «Дон» соединяет Москву с Краснодаром и Новороссийском и имеет большое значение для грузовой логистики. При планировании рейса важно оценить объем предстоящих расходов, но без знаний тарификации проезда по платной М-4 неподготовленному владельцу транспорта легко запутаться.
М-4 – автомагистраль федерального уровня общей протяженностью 1543 километра, пересекает 7 субъектов федерации. Платные участки: 11, проходят от Москвы до Краснодара — с 21 по 1319 км.
Сколько стоит один километр платной дороги М4?
Стоимость трассы М4 от Москвы до Воронежа составляет 920 рублей в будние дни и 1190 в выходные.
Сколько стоит въезд на М4?
Сколько будет стоить проезд по М4 «Дон» из Москвы на юг — Посмотрим, сколько будет стоить поездка с транспондером днем на легковом авто. Всего на трассе 15 платных участков — въезд на каждый из них стоит от 20 до 160 рублей. Если сложить стоимость всех сборов на пропускных пунктах, получится 1128 рублей.
Кто хозяин платной дороги М4?
Государственная компания «Российские автомобильные дороги » («ГК Автодо́р») — российская государственная компания.
Почему мы платим за платные дороги?
Как показывает опыт многих стран мира, рост благосостояния граждан зачастую сопровождается ростом количества автомобилей. Наша страна не исключение. К примеру, в прошлом году в Казахстане число зарегистрированных транспортных средств превысило 5 млн. единиц, при этом на 100 человек приходился 21 автомобиль.
Для сравнения: в США на 100 жителей приходится около 80 автомобилей, а в среднем по европейским странам этот показатель составляет примерно 50 автомобилей. Можно сказать, что в Казахстане средний уровень автомобилизации. Хотя среди стран СНГ по этому показателю Казахстан находится на третьем месте после Республики Беларусь и Российской Федерации.
Соответственно, вместе с ростом количества транспортных средств на первый план выходят вопросы качественного содержания и сохранности автомобильных дорог. Финансирование строительства новых дорог и обслуживания имеющихся выделяются из государственного бюджета, который формируется за счет налогов и пошлин.
Для того, чтобы уменьшить нагрузку на бюджет многие страны переходят на внедрение платных дорог. Конечно, когда какие-либо сервисы и услуги государства, которые были бесплатными становятся платными, то это вызывает у граждан недопонимание и массу вопросов. Так было с внедрением платы за проезд на дороге «Астана-Щучинск», где водители легковых машин платят около 200 тенге, грузовых – до пяти тысяч.
Платная дорога Москва-Крым. Трасса М-4 Дон. Сколько стоит дорога к морю в 2022 году? Капитан Крым
Предлагаем разобраться, какие плюсы дают водителям и пассажирам, заплаченные ими 200 тенге? Платные автомагистрали существуют в более чем 30 странах. Всего в мире насчитывается около 25 млн. км дорог, из которых примерно 150 тыс. км платные. Они есть в странах Европы, в Южной Корее, Японии, США, России и других государствах.
Во Франции одна из передовых систем платных дорог среди европейских стран. Стоимость проезда по данным трассам варьируется примерно от 17 до 39 евро в зависимости от протяженности дороги. В целом, в мире нет определенных стандартных схем оплаты за эксплуатацию дорог. В некоторых странах (Швейцария) пользуются популярностью безлимитные абонементы на день, неделю, месяц или год, стоимость которых фиксирована.
В других (Дания, Швеция, Финляндия) платить надо лишь за использование некоторых элементов инфраструктуры – мосты, тоннели и другие сложные объекты. В Германии – бесплатные автобаны, но проезд по территории национальных парков и заповедников стоит денег.
- Средняя стоимость проезда по таким зонам составляет около 8 евро.
- Одним из важных направлений Интеллектуальной транспортной системы является внедрение платных автобанов.
- В Казахстане на сегодняшний день такая трасса одна.
- Это автомагистраль «Астана – Щучинск», интенсивность движения транспортных средств на ней в среднем составляет до 7 тыс.
автомобилей в сутки. Автодорога построена по нормативам первой технической категории, здесь отсутствуют пересечения на одном уровне с другими дорогами, что гарантирует водителям безопасную поездку. Проезд по платным дорогам обеспечивает комфортное передвижение и сокращает время в пути, а также расход бензина.
Где на М4 начинается платная дорога?
Дорога М-4 «Дон» была спроектирована Дорожным проектно-изыскательским и научно-исследовательским институтом ГИПРОДОРНИИ и построена в 1959-1966 годы в соответствии с требованиями, предъявляемыми к дороге третьей технической категории — с шириной дорожного полотна 7 метров и двумя полосами движения.
- Рассчитана она была на небольшие нагрузки.
- С 1984 года по 1990 год был построен и сдан в эксплуатацию дублирующий М-4 участок в Домодедовском районе Московской области протяженностью 18,4 км.
- В 1999 году было сдано в эксплуатацию уже 72 км дороги с 4 — 8 полосами движения, в 2000 году — 63 км дороги в Московской и Тульской областях.
В результате сегодняшняя автодорога «Дон» является продолжением Липецкой улицы в Москве. Прежняя трасса дороги — старое Каширское шоссе — утратила прежнее значение и служит в основном для региональных перевозок, а также для объезда пробок, которые появляются на трассе «Дон».
В ноябре 1998 в Липецкой области был торжественно введен в эксплуатацию платный участок дороги в объезд села Хлевное длиной около 20 км, первый в современной истории дорог России платный участок. В 2000-е годы продолжилась реконструкция автодороги на всём протяжении, в результате чего большая часть дороги получила раздельные проезжие части и разноуровневые пересечения с другими дорогами, увеличилась длина участков с ночным освещением.
Были построены обходы городов Богородицк (2009), Ефремов (2010), Елец (2011) и других населенных пунктов. В 2010 дорога была передана в доверительное управление Государственной компании «Автодор», Госкомпания совместно с Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков, «Опорой России», СМИ произвела мониторинг состояния объектов придорожного сервиса, признав более 50% существующих объектов некомфортными для использования, еще 30% — не соответствующим требованиям законодательства.
Практически на всех платных участках автомобильной дороги М-4 «Дон» действует открытая система сбора платы за проезд за исключением участка 414-464 км, который имеет смешанную систему. Оплата проезда совершается один раз при пересечении ПВП и не взимается с пользователей, которые будут перемещаться в пределах платного участка, не проезжая через ПВП.
Участок в Липецкой области (414-464 км) имеет закрытую систему взимания платы. Пункты взимания платы расположены на 416 км и на 460 км. Оплата осуществляется при въезде на платный участок и действует в течение 12 часов с момента оплаты. Для выезда с платного участка необходимо предоставить чек об оплате проезда кассиру-контролеру ПВП.
Где заканчивается Платный участок М4?
Московский участок от 21 до 93 км — Это первый участок протяженностью 72 км, начинающийся сразу за Московской кольцевой и заканчивающийся возле д. Ситне-Щелканово. Один из основных путей объезда именно этого участка – это Каширское шоссе и выезд на трассу уже за концом платной дороги. Минус этого маршрута – большая загруженность трассы и пробки из-за ремонтных работ.
Как бесплатно проехать по платной дороге?
С каждым годом в России увеличивается число платных автомобильных дорог. Многие водители привыкли к этому положению, но остаются и недовольные, которые считают, что это очередное выманивание денежных средств. — Развитие платных автомобильных дорог привело к тому, что водители в России стали чаще задаваться вопросом — можно ли передвигаться по трассам без траты денежных средств? На самом деле, некоторые средства передвижения имеют право бесплатного проезда по магистралям. 
Проезжать по трассе бесплатно могут транспортные средства федеральной почтовой службы. Бесплатный проезд доступен и для других категорий автомобилистов, но для этого потребуется оформлять соответствующее разрешение. К данной категории относятся инвалиды, участники боевых действий, пенсионеры, работники госслужб.
- Автомобилисты, которые желают экономить на всем, не останавливаются даже перед тем, что за нарушение требований по оплате предусматриваются серьезные наказания.
- К примеру, многие недобросовестные автомобилисты научились пользоваться недоработками системы оплаты,
- На официальном уровне для них предусмотрены штрафы в размере 1500 рублей.
Если требование по оплате нарушит водитель грузового транспортного средства, ему придется заплатить сразу 5000 рублей. На данный момент нарушения могут фиксировать дорожные камеры. Современный автомобилист выбирает платную трассу для того, чтобы добраться до места назначения с комфортом.
Сколько платников от Ростова до Краснодара?
Краснодар, 22 мая – Юг Times, Алла Михеенко. «Юг Times» подсчитал, как экономически выгодно добраться от точки А до точки Б по М-4 «Дон» и кому нецелесообразен проезд по платным участкам автобана. По мнению аналитиков, рано или поздно значительная часть популярных маршрутов в России будет иметь платные участки.
Так как это, в конечном счете, выгодно для всех. В конце апреля в Краснодарском крае появилась первая платная дорога. Вопрос задействования других платных участков вплоть до Черноморского побережья — дело времени. Причем скорого: госкорпорация «Автодор» уже объявила о том, что намерена перевести на коммерческие рельсы часть трасс до Новороссийска.
ПЕРВАЯ НА КУБАНИ 29 апреля в Краснодарском крае стал действовать режим платной эксплуатации трассы М-4 «Дон». Он начинается в районе станицы Павловской, или в 80 км от границы Ростовской области (1195-й километр), и заканчивается в 20 км от Краснодара (1319-й километр).
- Согласно картам «Автодора», альтернативный объезд может быть осуществлен через станицы Павловскую, Староминскую и далее через Тимашевск к Краснодару.
- Объездная дорога составит около 270 км, увеличит путь на 70 км и 1,5-2 часа.
- По планам дорожников, к началу летнего сезона завершат ремонт участков трассы М-4 (с 1320-го по 1340-й километр) в районе Восточного обхода Краснодара, где сейчас собираются значительные пробки.
Будет ли на данном участке взиматься плата, пока неизвестно. В транспортной стратегии РФ на период до 2030 года предусмотрено строительство автомобильной дороги Краснодар — Абинск — Кабардинка. Предполагается, что она будет платной с последующим выходом до Новороссийска.
- Помимо этого, планируется, что коммерческим станет объезд города-героя со стороны Геленджика с прямым выходом к станице Нижнебаканской.
- Обеспечить жителей региона альтернативными дорогами — еще одна задача «Автодора».
- Однако пока на территории Краснодарского края компанией не предусмотрено строительство бесплатных трасс.
Забота о них лежит на плечах краевой администрации. В 2019 году в рамках государственной программы «Развитие сети автомобильных дорог Краснодарского края» в города и районы Кубани из регионального бюджета направят более 1,1 миллиарда рублей на ремонт дорог.
Эти средства пойдут на обновление 240 километров проезжей части в разных муниципалитетах — от Армавира до Тимашевского района. Но собственными силами региону не потянуть строительство четырехполосных магистралей с удобными развязками и переходами, как на трассах, управляемых «Автодором». СТОИМОСТЬ И ЛЬГОТЫ Автобан от Ростова-на-Дону до Краснодара включает в себя пока два платных участка.
Первый входит в границы Ростовской области (1091- 1119-й км), его стоимость для 1-й тарифной группы (легковые автомобили) — 60 рублей в дневное время и 30 в ночное. Проезд по второму участку, входящему в границы Кубани, составит 200 рублей в дневное время и 120 рублей в ночное.
Сколько платок от Москвы до Ростова?
Проезд для транспорта третьей и четвертой категории — Коммерческий транспорт преимущественно относится к третьей и четвертой категории транспортных средств. Для третьей проезд по всей протяженности платной дороги М-4 до Краснодара из Москвы в дневное время обойдется в 3200 рублей.
В ночные часы тариф для этой категории транспорта составит 2205 рублей. При оплате по транспондеру применяется скидка: днем нужно заплатить 2627,50 рубля, ночью — 1874,25. Самые высокие тарифы действуют для грузовых автомобилей и автобусов, которые относятся к четвертой категории ТС. В дневной период за проезд такого транспорта по трассе от Москвы до Краснодара нужно заплатить 6090 рублей.
Оплата по ночному тарифу составляет 4070 рублей. В случае, если в автомобиле установлен транспондер стоимость платной дороги М-4 в 2021 году составляет 5001,50 рубля. За проезд в ночное время размер оплаты с транспондером составляет 3459,50 рубля. Ощутимая экономия, как видим, достигается и при движении в ночное время, хотя пересечь всю трассу М-4 за ночь на грузовом автомобиле не получится.
Сколько стоит М4?
Теперь вместо привычных 60–70 рублей придется заплатить 65–75 рублей в зависимости от дня недели для автомобилей первой категории. Для машин второй категории стоимость поднялась с 95 до 105 рублей, для третьей — с 120 до 130 рублей, для четвертой — с 250 до 275 рублей.
Сколько платных участков от Москвы до Ростова?
Сколько стоит проезд по платной дороге М4 от Москвы до Ростова — Почему до Ростова? Это самый популярный маршрут. Неважно, собираетесь ли вы в Крым, Анапу или Абхазию из Москвы. Ехать придется до Ростова, если не планируете делать большой крюк по другим трассам.
В будние дни составит 1890 рублей В выходные, с пятницы по воскресенье, составит 2410 рублей
Сколько стоит транспондер на трассе М4?
Государственная компания «Автодор» в тестовом режиме запускает продажу транспондеров на крайне правой полосе по направлениям «из Москвы» и «в Москву» Пункта взимания платы на 71 км трассы М-4 «Дон». Приобрести неперсонифицированный транспондер T-pass серии Standard можно будет, не выходя из машины, за 1050 рублей.
На каком основании платные дороги?
| Ввод платности на автомобильных дорогах федерального значения | Создание платных автомобильных дорог в России было инициировано Указом Президента Российской Федерации Б.Н. Ельциным от 27 июня 1998 года № 728 «О дополнительных мерах по развитию сети автомобильных дорог общего пользования в Российской Федерации». Порядок и условия использования автомобильных дорог на платной основе установлены Федеральным законом № 257-ФЗ от 8 ноября 2007 года «Об автомобильных дорогах (404.3 КБ) и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Решение об использовании автомобильных дорог федерального значения или участка автомобильной дороги на платной основе принимается Правительством Российской Федерации (после утверждения проектной документации платной автомобильной дороги или автомобильной дороги, содержащей платные участки и в течение тридцати дней, со дня принятия указанного решения, должно быть опубликовано в порядке, предусмотренном для опубликования нормативных правовых актов Российской Федерации, а также размещено на официальном сайте федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере дорожного хозяйства). Постановление Правительства от 19 января 2010 г. № 18 « Об утверждении Правил оказания услуг по организации проезда транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, платным участкам таких автомобильных дорог » Постановление Правительства от 16.07.2014 №667 « О внесении изменения в Правила оказания услуг по организации проезда транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, платным участкам таких автомобильных дорог » Постановление Правительства РФ от 30 сентября 2021 г. N 1652 » Об утверждении Правил взимания платы за проезд по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения и платным участкам таких автомобильных дорог » |
| Сбор платы и роль Государственной компании «Российские автомобильные дороги» | Государственная компания «Российские автомобильные дороги» осуществляет деятельность по сбору платы за проезд на основании Федерального закона от 17 июля 2009 года № 145-ФЗ «О государственной компании «Российские автомобильные дороги» (365.6 КБ) и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», пункта 6 Правил оказания услуг по организации проезда транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, платным участкам таких автомобильных дорог, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 19 января 2010 г.
Когда начали строить дороги в России? Указ о постройке дороги Петербург — Москва —
С этого времени в России была принята установка на постройку на магистральных дорогах каменных дорожных одежд. Развитие в России торговли и промышленности требовало содержания дорог в исправном состоянии. На важнейших государственных магистралях основным типом дорожного покрытия стал щебень. Как не платить за проезд по платной дороге? Комментарии: 1 22.09.2021 Министерство транспорта РФ разработало проект новых правил оказания услуг по организации проезда транспортных средств по платным автодорогам федерального значения. Главной целью закона является легализация всех тонкостей системы free-flow. Где больше всего платных дорог?Платные автодороги — можно ли их избежать? — Формально платных дорог совсем немного, если брать в процентах. На сегодняшний день (статья написана осенью 2014 года) больше всего платных дорог находится в Хорватии и составляет 3,33% от общего числа дорог страны.
Почему? Да, во Франции всего 0,83% процента платных дорог, но это все самые главные большие автодороги, которые пересекают всю страну и на эти 0,83% приходится не менее 50%, а то и более всего трафика. Поэтому, если Вы собираетесь в страну, где существуют платные дороги, Вы обязательно (99%) будете за них платить, так как платные дороги — самые быстрые и удобные.
Разумеется, через туннель быстрее и короче.  Анзорин Филлип
detector |
Началом дорожного строительства в России можно считать 1722 г., когда 1 июня был издан указ Сената о постройке дороги между Петербургом и Москвой. Дорогу строили как грунтовую. В указе от 20 мая 1723 г. говорилось: «. А в болотных местах класть фашины и между ими насыпать землею слоями до тех мест, как вышиною будет с натуральною землею ровно и потом мостить, не подкладывая под испод бревен и сверх того мосту насыпать по небольшому земли». 
В правилах появились нововведения, к примеру, если автовладельцы накопят большие долги на дорогах с free-flow, то, кроме штрафа, система закроет проезд по другим платным магистралям. В то же время разработчики закона внесли в документ право водителя потребовать возврата денег за проезд по платной трассе в том случае, если ему не были предоставлены должные услуги. Автовладельцам с просроченной задолженностью по оплате проезда будет отказано в проезде по любым платным трассам. Вместе с тем предоставляется возможность вероятность погасить у закрытого шлагбаума, на пунктах приема оплаты. Автомобилистам разрешат не платить за проезд, если не были предоставлены заявленные услуги.