Почему Нельзя Лететь В Сша Через Тихий Океан?

Воздействие на озоновый слой атмосферы — Сотрудники технологического института, находящегося в штате Массачусетс, посвятили себя одной научной работе. В ходе работы выяснилось, что самолеты, пересекающие воздушное пространство Тихого океана, наносят вред атмосфере. Происходит повышенная выработка озона, что приводит к негативному воздействию на климат.

1. Согласно исследованию, наиболее опасны перелеты в Новую Зеландию и Австралию.
2. Специалисты смогли выделить около 10 маршрутов, приводящих к негативным последствиям для климата и окружающей среды в виде образования огромного количества озона.
3. Исследователям удалось определить наиболее чувствительные атмосферные зоны к повышенному образованию озона.

Ученым пришлось собрать информацию о 80000 рейсах и провести необходимые исследования. По данным специалистов, воздушное пространство над Тихим океаном является наиболее восприимчивым, так как в этом месте атмосфера наиболее реагирует на азотные оксиды, находящиеся в выхлопных газах авиалайнера.

Почему не летают самолеты через Тихий океан?

Обеспечение безопасности — Полеты через Тихий океан запрещены. Авиакомпании не хотят пренебрегать безопасностью своих пассажиров. Данный водоем имеет достаточно внушительные габариты. Всегда есть риск, что на борту произойдет какая-то внештатная ситуация, когда может понадобиться срочно посадить самолет. Сделать это на территории Тихого океана невозможно, кругом одна водная гладь. Есть специальные правила авиации, которые гласят, что у самолета всегда должна быть возможность экстренно приземлиться, поэтому ближайший аэропорт должен находиться максимум в трех часах полета до него. Соблюсти эту норму на территории Тихого океана нереально.

Почему самолеты не летают через Аляску?

Перелет из России в США через Северный полюс существенно короче, чем по традиционному маршруту через Атлантику. Так почему же авиалайнеры не летают именно так? Расскажем подробнее. Сложность заключается в магнитном поле нашей планеты — на полюсах уровень радиации выше из-за наличия озоновой дыры. Как следует из вышесказанного, гражданские самолеты не летают через полюса из-за опасности для здоровья пассажиров и членов экипажа, а также из-за возможности отказа оборудования. Путешествуйте по всему миру по ценам ниже, чем на сайтах авиа компаний и мета-поисковых систем.

Почему самолеты не летают над Тибетом?

Если посмотреть на карту полётов гражданской авиации вроде FlightRadar, то можно заметить, что над некоторыми населёнными зонами совсем не летают самолёты. Look At Me объясняет, что это за зоны и чем они опасны. — После того как летом 2014 года над Донецкой областью сбили самолёт Malaysia Airlines, который направлялся из Амстердама в Куала-Лумпур (в результате погибли 298 человек), мировая общественность удивилась, что над зоной военных действий разрешались полёты гражданской авиации. Разговоры о введении бесполётной зоны над Сирией велись с начала гражданской войны в этой стране, и это касалось не только гражданских, но и военных самолётов. После того как в регионе активизировалась террористическая группировка «Исламское государство Ирака и Леванта», которая контролирует восток Сирии и север Ирака, самолёты облетают стороной эти пустынные земли. Хотя ситуация в Египте более-менее стабилизировалась, на территории страны остаются места, над которыми предпочитают не пролетать крупные самолёты. Среди них — Синайский полуостров. На нём расположены важные курорты вроде Шарм-эль-Шейха, но некоторые организации (например, Федеральное управление гражданской авиации США) рекомендуют или пролетать над ним на максимальной высоте, или вообще строить курс в обход региона, в котором активизировались террористы. Несмотря на то что сейчас север Эфиопии — не самая беспокойная территория в Африке, многие авиационные регуляторы всё равно не советуют летать над ней. Дело в том, что около 25 лет назад там развернулись основные события гражданской войны, в результате которой, кстати, образовалось государство Эритрея. В результате гражданской войны, которая началась в 1990-е, Сомали распалась на несколько фактически независимых государственных образований.

Почему не пускают на Южный полюс?

В интернете можно найти много материалов, где утверждается, что гражданская авиация не летает над Антарктидой. Встречаются и более категоричные заголовки, из которых следует, что полеты невозможны над обоими географическими полюсами Земли, и в публикациях даже приводятся некоторые обоснования. Строго говоря, современные самолеты могут летать над обоими полюсами — никаких юридических запретов или непреодолимых технических ограничений для этого нет. При наличии N-ой суммы лишних денег можно облетать оба полюса вдоль и поперек. В конце концов, не первый год существуют частные компании, предлагающие соответствующие экскурсионные программы. Воздушное пространство Арктики на такого рода сервисах выглядит несколько пустынным, но его нельзя назвать абсолютно заброшенным. К примеру, через Арктику авиакомпания Emirates совершает регулярные рейсы из Дубая в Лос-Анджелес и Сиэтл. Кстати, несколько месяцев назад перелет из Москвы в Лос-Анджелес также включал в себя путешествие через Арктику.

• Air India пересекает Арктику на маршрутах из Нью-Дели в Сан-Франциско и Вашингтон, а некоторые китайские авиакомпании — на рейсах из Гуанчжоу или Шанхая в Торонто.
• Во всех вышеперечисленных случаях авиакомпании прибегают к трансарктическим маршрутам с целью экономии — так перелеты из Евразии в Северную Америку зачастую получаются более короткими, быстрыми, а значит и дешевыми.

Почему же подобное не практикуется в районе Южного полюса? Причины довольно банальны. Исходя из географии Южного полушария, существует не так уж много возможных маршрутов, для следования по которым было бы необходимо пересекать Антарктику. Это связано с тем, что площадь суши в Южном полушарии примерно вдвое меньше, чем в Северном. Маршрут 1 Маршрут 2 По большому счету, таких маршрутов всего два:

С юго-восточного побережья Южной Америки в сравнительно малонаселенную юго-западную часть Австралии; Из Южной Африки в Новую Зеландию.

К сожалению, ни на одном из этих путей не набирается достаточного пассажиропотока, чтобы коммерческие рейсы на регулярной основе были оправданы.

Как летит самолет из Москвы в сша?

Сколько лететь до Майами

Как летают самолеты из Владивостока в Америку?

Добраться из Владивостока в США можно прямым авиа рейсом, рейсом с пересадкой или чартерным. Рейс с пересадкой, как правило, дешевле прямого рейса. Чартерные рейсы доступны только в высокий сезон, и заказать их можно только в турагентстве вместе с отелем.

Почему не пускают людей в Антарктиду?

Почему запрещено летать над Антарктидой — Номинально воздушное пространство Антарктиды открыто для гражданских рейсов, но пилоты предпочитают облетать её стороной, делая это из соображений безопасности. Материк омывается Индийским, Атлантическим и Тихим океанами, к которым в 2000 году прибавился отдельно выделенный Южный океан. Японские антарктические станции. Фото © Wikipedia Несколько лет назад пять частных компаний задумались над тем, чтобы построить в Антарктиде взлётно-посадочную полосу (ВПП) для гражданских самолётов. Там они могли бы приземляться в случае необходимости, но до практической реализации такого проекта дело так и не дошло.

Конечно, техническая возможность провернуть такое есть — наука не стоит на месте, да и жить в условиях вечной мерзлоты научились не только полярники, но и люди без специальной подготовки. Проблема в том, что обслуживание подобной инфраструктуры для предпринимателя обернётся приличными расходами. Даже на государственном уровне это серьёзные траты.

Расходы на строительство ВПП в обычных условиях придётся умножить как минимум на два, а то и на три. Плюс обслуживание полосы в экстремальных условиях каждый год будет требовать значительных денежных вливаний — от одного до трёх миллиардов долларов в год.

• У Австралии, кстати, есть проект по строительству ВПП протяжённостью 2700 метров, пригодной для посадки Airbus A330 и Boeing 787 Dreamliner, неподалёку от исследовательской станции «Дэвис».
• Но, во-первых, на реализацию амбициозного проекта потребуется несколько миллиардов долларов и около десяти лет интенсивной работы, во-вторых, учёные университета в Тасмании выступили против, аргументировав это тем, что подобные действия чреваты для экологии региона.

Да, на Земле Уилкса, в 65 километрах от полярной станции «Кейси», есть частный аэродром Уилкинс, открытый в 2008 году. В период с октября по март компания Skytraders отправляет самолёты по рейсу Тасмания — Антарктида. Но доступен он только учёным и участникам экспедиций, а стоянка дольше суток на этом аэродроме запрещена — есть риск, что самолёты намертво примёрзнут.

Почему самолеты не летают через север?

Дело в том, что, согласно географии Южного полушария, в принципе существует довольно мало маршрутов, которые включали бы обязательное пересечение Антарктики. Общая площадь суши в Южном полушарии в целом в два раза меньше, чем в Северном.

Почему над Каабой нельзя летать?

В социальных сетях распространяется информация о том, что над Каабой запрещено летать, а в Мекке нет аэропорта. Редакция Factcheck.kg проверила, так ли это на самом деле. По информации автора, Кааба – это центр земли. Он лежит в середине Земли без каких-либо отклонений или деформаций. » А так как это центр тяжести, то естественно притягивает магнитные заряды в этом месте.

• Это первая точка приветствия восхода Солнца.
• По этим причинам, а также потому, что Кааба является центром притяжения на Земле, центром притяжения и слияния космических лучей, гравитации на поверхности Земли, вакуумной зоной в слои воздуха.
• Поэтому над Каабой невозможно пролететь ни на птицах, ни на самолетах, потому что это магнитный центр притяжения,

Это действительно подтверждается наукой о том, что самолеты и птицы не могут пролететь над Каабой из-за магнитного притяжения «, — делится он, Есть ли магнитные аномалии в Мекке? У Земли есть магнитное поле, которое имеется «в ее жидком ядре». К такому выводу пришел старший научный сотрудник Института физики земного шара в Париже (IPGP) Жюльен Обер из анализа спутниковых магнитных данных за последние 20 лет.

По словам ученого Обера, магнитные аномалии действительно существуют на Земле, но он не обнаружил «ничего особенного в Мекке». При этом, даже если есть магнитная аномалия, самолеты могут пролететь над ней, отметил он. « Магнитные аномалии не мешают летать самолетам. Они могут лишь заблокировать компас, но самолеты используют более современные системы геолокации », – сказал Обер.

Есть ли птицы в Мекке? В Мекке имеется большое количество голубей, которые наносят вред территории мечети Аль-Харам. Об этом сообщал alarabiya.net со ссылкой на секретариат Мекки. Жителям города приходится бороться с голубями, загрязняющими их дома. Постоянно растущее число голубей в Мекке реально угрожает чистоте улиц и жилищ жителей города.

Жители Мекки вынуждены плотно закрывать свои окна, другие обращаются в компании, занимающиеся вредителями, и устанавливают на окнах и крышах своих домов электричество, чтобы не дать голубям создать там гнезда и высиживать птенцов. Член Комитета старейших учёных, профессор Али Абас Хакими призывал жителей Мекки не кормить голубей и таким образом сократить их количество в мечетях.

Кроме того, имеется большое количество видео и фотографий, где можно увидеть птиц, летающих над Каабой. Запрещено ли самолетам летать над Каабой? Полеты над священным городом Меккой в Саудовской Аравии запрещены по религиозным причинам. В Национальном союзе пилотов авиакомпаний Франции (SNPL) заявляли, что запрет на полеты был принят властями Саудовской Аравии по «идеологическим причинам уважения к Каабе».

Куда не летают самолеты по России?

Росавиация вновь продлила запрет на полеты на юг России. Закрыты аэропорты Анапы, Белгорода, Брянска, Воронежа, Геленджика, Краснодара, Курска, Липецка, Ростова-на-Дону и Элисты. Самолеты также не летают в Крым. Впервые авиасообщение с этими городами закрыли 24 февраля, в день вторжения российских войск в Украину.

• Север.Реалии рассказывает, как ограничения повлияли на авиаперевозки и на чем летают россияне в условиях санкций.
• Режим ограничения на полеты в 11 аэропортов юга и центральной части России в очередной раз продлили.
• Простой компенсируется из федерального бюджета.
• Правительство выделило для поддержки этих аэропортов 2,1 млрд рублей.

В июле в рамках первого этапа они получили 1,29 млрд рублей, следующий этап выплаты субсидий запланирован на август. Деньги идут на зарплаты сотрудникам и поддержание инфраструктуры аэропортов. Закрылись не только приграничные или близкие с Украиной региональные аэропорты, но и многие зарубежные направления – Великобритания, США, Евросоюз и другие страны ввели ограничения на полеты российских авиакомпаний.

Из-за резкого сокращения объема перевозок авиакомпании начали сокращать сотрудников. В марте пассажиропоток снизился более чем на 20%, в апреле почти на треть, в мае более чем на четверть. В июне «ситуация стабилизировалась» до сокращения на 20% по сравнению с прошлым «пандемийным» годом. Отечественные авиакомпании также оказались в сложной ситуации, поскольку американский производитель авиационной техники Boeing прекратил техническое обслуживание и поддержку российских авиакомпаний и поставки им запчастей.

Вслед за ним аналогичные меры принял европейский производитель Airbus. Правительство приняло решение о выделении авиакомпаниям 100 млрд рублей в качестве компенсации расходов на полеты внутри страны.

Где не летают самолеты?

Страны Евросоюза, Албания, Норвегия, Великобритания, Канада и другие государства закрыли воздушное пространство для российских самолетов. Из-за этого авиакомпании отменяют рейсы или увеличивают продолжительность полетов. Расскажу, что известно на данный момент.

Почему Антарктида закрытая зона?

Также с 80-х годов прошлого столетия Антарктика является «запретной зоной » для всего, что связано с атомом – как с военным, так и мирным. Туда не заходят суда с ядерными силовыми установками, там не может работать ни один реактор.

Можно ли посетить Южный полюс?

Как проходит путешествие на Южный полюс — Чтобы побывать на Северном полюсе, можно отправиться в тур в комфортабельной каюте ледокола, но экскурсии на Южный полюс возможны только на самолете, с чем и связана их высокая цена. Путешествие начинается в Пунта-Аренас (Чили), откуда туристы отправятся на акклиматизацию в специальный лагерь.

Здесь предоставляется все необходимое для комфорта: теплые палатки, раскладушки, спальные мешки и вкусное питание. Юнион Глейшер Кэмп – это настоящий небольшой городок, располагающийся вблизи колонии императорских пингвинов. В процессе акклиматизации туристы могут постоянно посещать забавных пернатых и наблюдать за их жизнью.

Наши экскурсоводы расскажут массу интересных фактов не только о птицах, но и об Антарктиде, в целом, познакомят с историей открытия Южного полюса и объяснят, как будет проходить дальнейшее путешествие. Полет на полюс состоит из двух трехчасовых перелетов с небольшой дозаправкой в пути.

1. В точке назначения установлен церемониальный знак, а рядом располагается американская полярная станция Амундсен-Скотт, которую мы обязательно посетим.
2. Здесь можно не только узнать больше о жизни исследователей Антарктиды, но и купить сувениры.
3. По возвращению в Юнион Глейшер Кэмп туристов ждут сертификаты о достижении Южного полюса и праздничный ужин, а еще через день вся группа возвращается в Чили.

Программа путешествия может различаться в зависимости от погодных условий, ведь на этом континенте они бывают непредсказуемыми. Существуют альтернативные варианты путешествия, например, через Кейптаун с проживанием в фешенебельном полярном лагере Whichaway Camp.

Почему самолеты не летают вокруг Земли?

Никита Давидюк 13 марта 2019 · 56,3 K работаю программистом, по образованию информатик с матмеха и переводчик с английского. · 14 мар 2019 Если бы самолёты могли просто улетать в космос, то зачем строить дорогие космические ракеты? Но этого не происходит по нескольким причинам, все они объясняются физикой и соответствующими её разделами.

Земля круглая и атмосфера вокруг Земли тоже круглая. Самолёту нужна атмосфера чтобы лететь. По мере приближения к космосу атмосфера истончается (падает давление и плотность) и самолёту было бы не на что опираться и он бы снизился. Кроме того, кислород из атмосферы нужен самолётам чтобы воспламенялось и горело топливо.

Так что при удалении от поверхности Земли кислорода становится недостаточно для двигателей. Поэтому и не сможет улететь в космос. Что касается горизонтальности — с определёнными допущениями можно сказать, что самолёт летит горизонтально. Но на масштабах планеты Земля горизонтальность превращается в параллельность касательной к земле в каждой точке.

• Таким образом самолёт как-бы чуть-чуть ныряет носом всё время, по мере продвижения вдоль поверхности, чтобы оставаться постоянно в горизонтальном положении.
• Таким образом самолёт летит горизонтально, но проходит путь соответствующий дуге над поверхностью каменного шарика под названием Земля (если бы он летел на постоянной высоте и по кратчайшему пути, но на деле всё происходит немного не так, конечно).13,2 K А это дугообразное движение происходит само по себе из-за факторов давления, притяжения и тд, или пилот следит за.

Читать дальше Комментировать ответ Комментировать Инженер, немного пилот. Физик, химик, электронщик-любитель. Независимый звукорежиссёр. · 13 мар 2019 Самолёт летит по дуге (в случае с круглой Землёй это и есть «горизонтально»), на одной и той же высоте над уровнем моря (точнее, на одном и том же уровне атмосферного давления, соответствующего заданной диспетчером высоте полёта над уровнем 760мм ртутного столба).33,1 K Комментировать ответ Комментировать На самом деле запросто улетит.

1. Для этого всего лишь нужно развить первую космическую скорость.8 км/с.
2. Остается лишь сделать такой самолет.
3. То есть убрать мешающие крылья, поставить двигатель с окислителем, чтобы не было нужды в кислороде.
4. Ну и сделать его из двух-трех ступеней.
5. Чтобы он с отстрелом первой, а затем второй становился легче и летел быстрее.

Всё. Такой. Читать далее 18,9 K Потому что в последовательных рассуждениях рассказано, какие условия необходимо соблюдать, чтобы тело смогло выйти. Читать дальше Комментировать ответ Комментировать Чтобы улететь в космос нужна как минимум первая космическая скорость ну а это 7 844 — 7 726 м/с МЕТРОВ в секунду.

В километрах это 28 238 (двадцать восемь тысяч километров в час). Очевидно, что самолет не предназначен для выхода на орбиту Земли. Что же касается того, что «пилот должен опускать нос». Нет не должен, подьемная сила действыет вертикально вверх, самолет сбала. Читать далее 11,0 K На самом деле, «первая космическая» нужна пуле или арт.снаряду.

Л/а с работающим реактивным двигателем способен.

Почему в Мекке не летают самолеты?

В социальных сетях распространяется информация о том, что над Каабой запрещено летать, а в Мекке нет аэропорта. Редакция Factcheck.kg проверила, так ли это на самом деле. По информации автора, Кааба – это центр земли. Он лежит в середине Земли без каких-либо отклонений или деформаций. » А так как это центр тяжести, то естественно притягивает магнитные заряды в этом месте.

• Это первая точка приветствия восхода Солнца.
• По этим причинам, а также потому, что Кааба является центром притяжения на Земле, центром притяжения и слияния космических лучей, гравитации на поверхности Земли, вакуумной зоной в слои воздуха.
• Поэтому над Каабой невозможно пролететь ни на птицах, ни на самолетах, потому что это магнитный центр притяжения,

Это действительно подтверждается наукой о том, что самолеты и птицы не могут пролететь над Каабой из-за магнитного притяжения «, — делится он, Есть ли магнитные аномалии в Мекке? У Земли есть магнитное поле, которое имеется «в ее жидком ядре». К такому выводу пришел старший научный сотрудник Института физики земного шара в Париже (IPGP) Жюльен Обер из анализа спутниковых магнитных данных за последние 20 лет.

По словам ученого Обера, магнитные аномалии действительно существуют на Земле, но он не обнаружил «ничего особенного в Мекке». При этом, даже если есть магнитная аномалия, самолеты могут пролететь над ней, отметил он. « Магнитные аномалии не мешают летать самолетам. Они могут лишь заблокировать компас, но самолеты используют более современные системы геолокации », – сказал Обер.

ПОЧЕМУ САМОЛЕТЫ НЕ ЛЕТАЮТ НАД ТИХИМ ОКЕАНОМ? 6 секретов авиаперелетов

Есть ли птицы в Мекке? В Мекке имеется большое количество голубей, которые наносят вред территории мечети Аль-Харам. Об этом сообщал alarabiya.net со ссылкой на секретариат Мекки. Жителям города приходится бороться с голубями, загрязняющими их дома. Постоянно растущее число голубей в Мекке реально угрожает чистоте улиц и жилищ жителей города.

Жители Мекки вынуждены плотно закрывать свои окна, другие обращаются в компании, занимающиеся вредителями, и устанавливают на окнах и крышах своих домов электричество, чтобы не дать голубям создать там гнезда и высиживать птенцов. Член Комитета старейших учёных, профессор Али Абас Хакими призывал жителей Мекки не кормить голубей и таким образом сократить их количество в мечетях.

Кроме того, имеется большое количество видео и фотографий, где можно увидеть птиц, летающих над Каабой. Запрещено ли самолетам летать над Каабой? Полеты над священным городом Меккой в Саудовской Аравии запрещены по религиозным причинам. В Национальном союзе пилотов авиакомпаний Франции (SNPL) заявляли, что запрет на полеты был принят властями Саудовской Аравии по «идеологическим причинам уважения к Каабе».

Почему не летают самолеты над Антарктидой?

Почему запрещено летать над Антарктидой — Номинально воздушное пространство Антарктиды открыто для гражданских рейсов, но пилоты предпочитают облетать её стороной, делая это из соображений безопасности. Материк омывается Индийским, Атлантическим и Тихим океанами, к которым в 2000 году прибавился отдельно выделенный Южный океан. Японские антарктические станции. Фото © Wikipedia Несколько лет назад пять частных компаний задумались над тем, чтобы построить в Антарктиде взлётно-посадочную полосу (ВПП) для гражданских самолётов. Там они могли бы приземляться в случае необходимости, но до практической реализации такого проекта дело так и не дошло.

Конечно, техническая возможность провернуть такое есть — наука не стоит на месте, да и жить в условиях вечной мерзлоты научились не только полярники, но и люди без специальной подготовки. Проблема в том, что обслуживание подобной инфраструктуры для предпринимателя обернётся приличными расходами. Даже на государственном уровне это серьёзные траты.

Расходы на строительство ВПП в обычных условиях придётся умножить как минимум на два, а то и на три. Плюс обслуживание полосы в экстремальных условиях каждый год будет требовать значительных денежных вливаний — от одного до трёх миллиардов долларов в год.

У Австралии, кстати, есть проект по строительству ВПП протяжённостью 2700 метров, пригодной для посадки Airbus A330 и Boeing 787 Dreamliner, неподалёку от исследовательской станции «Дэвис». Но, во-первых, на реализацию амбициозного проекта потребуется несколько миллиардов долларов и около десяти лет интенсивной работы, во-вторых, учёные университета в Тасмании выступили против, аргументировав это тем, что подобные действия чреваты для экологии региона.

Да, на Земле Уилкса, в 65 километрах от полярной станции «Кейси», есть частный аэродром Уилкинс, открытый в 2008 году. В период с октября по март компания Skytraders отправляет самолёты по рейсу Тасмания — Антарктида. Но доступен он только учёным и участникам экспедиций, а стоянка дольше суток на этом аэродроме запрещена — есть риск, что самолёты намертво примёрзнут.

Где не летают самолеты?

Россия закрыла небо для авиакомпаний 36 государств. Кого коснулся запрет:

ЕС: Австрия, Бельгия, Болгария, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Ирландия, Исландия, Испания, Италия, Кипр, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Финляндия, Франция, Хорватия, Чехия, Швеция и Эстонии; Вне ЕС: Албания, Ангилья, Британия, Британские Виргинские острова, Гибралтар, Джерси, Канада, Норвегия.

В особых случаях полеты из этих стран может разрешить Росавиации или МИД России. Так 28 февраля в Росавиации ответили на запрет полетов российских самолетов. Напомним, что 32 страны закрыли небо для России. Что делать, если вы застряли за границей, мы писали в этом материале, Читайте новости первыми и обсуждайте их — в нашем телеграм-канале,

Почему самолеты не летают по прямой траектории?

Самолеты затрачивают очень много горючего. Так например, Боинг 747 за час полета может израсходовать до 11 тонн топлива, при взлете расход еще увеличивается в разы. Тут сразу напрашивается вывод, что чем короче расстояние, тем лучше и экономичнее полет. Каждое воздушное судно двигается по определенному маршруту и исключительно по воздушным трассам от одной точки к другой. Визуально этот маршрут кажется дугой. На самом деле дуга — это и есть прямая для самолета от точки А до точки Б. Не укладывается в голове? Попробуем объяснить наглядно. После чистки апельсина траектория будет выглядеть так: То есть траектория выглядит изогнутой. Все потому, что земля круглая, а карта на экране плоская. Чем ближе к полюсам — тем больше искажения. Но зачем тогда нужны зигзаги? Это связано с особыми правилами полета, которые требуют от пилотов придерживаться определенных маршрутов.

1. Маршруты выстраиваются исходя из многих факторов, например, типа воздушного судна и погодных условий,
2. К примеру, кратчайший путь от точки А до точки Б лежит через океан.
3. Четырехдвигательный самолет ( Boeing 747 или Airbus A380) проделает этот путь без труда: у него и топлива хватит, и в случае неполадки одного из двигателя, сможет добраться до ближайшего аэродрома на оставшихся трех, и даже двух и одном.

Двухдвигательные же самолеты не имеют большого запаса топлива, и вариант с двигателем ограничен. Таким типам воздушных судов не разрешается слишком далеко отдаляться от суши при перелетах через океаны. Поэтому и маршрут выстраивается не через весь океан, а с расчетом резервного времени, чтобы его хватило для приземления в экстренном случае.